 |
 |
 |
О компании |
|
ИНН 6317023569 ОГРН 1026301421134 Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий государственное регулирование в соответствующей сфере деятельности: Министерство транспорта РФ. Юридический и почтовый адрес: 443099 г. Самара, Стрелка рек Волги и Самары. ОАО «Самарский речной порт» – крупнейший транспортный узел в Среднем Поволжье России. Географическое положение порта, граничащее с развитой системой железных дорог и автомагистралей, позволяет обеспечить экономически выгодные транспортные связи с Уралом, Сибирью, Средней Азией, районами Центра и Севера европейской части России. Порт также имеет выходы в зоны Волго-Камского и Волго-Донского бассейнов, Балтийского, Белого, Азовского, Чёрного, Каспийского, Средиземного морей. За период с 2001 по 2005 годы основные грузопотоки (перевозка соли технической, серы, металлолома, песка речного, щебня) стабилизировались с небольшими колебаниями по годам. В навигацию 2004 года общество открыло новую грузовую линию по перевозке металлопроката из Череповца до Ростова-на-Дону буксирными составами порта. Учитывая, что большая часть судостроительных заводов, подведомственных бывшему министерству речного флота, прекратила выпуск судов, в последние годы порт осуществляет реновацию своих судов на действующих судоремонтных заводах Волжского бассейна, на что ежегодно расходуются десятки миллионов рублей. Производственные показатели по итогам 2005 года:
- кран «Деррик» грузоподъёмностью 100 т. – 1 ед. - фронтальный кран «Ганц» грузоподъёмностью 16/27,5 т. – 1 ед. - фронтальный кран «Ганц» грузоподъёмностью 6 т. – 2 ед. - фронтальный кран «Альбрехт» грузоподъёмностью 10 т. – 3 ед. - тыловой кран «Ганц» грузоподъёмностью 16/27,5 т. – 1 ед. - тыловой кран «Кировец» грузоподъёмностью 10 т. – 1 ед. - тыловой кран «Альбатрос» грузоподъёмностью 10/20 т. – 1 ед. На причале центрального грузового района порта имеется стационарный «хлебный» бункер для перегрузки зерна из судна в крытые специальные железнодорожные вагоны. Периферийный грузовой участок порта имеет бетонную причальную стенку, оборудован четырьмя фронтальными и одним тыловым портальными кранами «Альбатрос» грузоподъёмностью 10/20 т., а также имеет открытые складские площадки, используемые в настоящее время для переработки навалочных грузов и металлолома. На территории Центрального грузового района порта имеется 4 железнодорожных пути длиной 1953 м., а также железнодорожный путь на периферийном грузовом участке. Четыре пути предназначены для обработки всех видов вагонов открытого типа и один путь для обработки крытых вагонов. Тыловой железнодорожный путь оснащён траншеей, что позволяет производить разгрузку саморазгружающихся вагонов (думпкар) с последующей перегрузкой груза в автотранспорт портальным краном.
Партнёрские отношения с коллективом Самарского речного порта поддерживают многие предприятия, организации, физические лица города Самары, Самарской области, Приволжского федерального округа, других краёв, областей, республик Российской Федерации. Назовём партнёров, сотрудничающих с портом более пяти лет: - ООО «Юм-Чермет», занимающееся переработкой и отправлением лома чёрных металлов; - ООО «Волгаинтранс», производящее погрузку и разгрузку водного, железнодорожного и автомобильного транспорта; - ООО «Голденгрупп» – арендующее складские помещения и реализующее строительные материалы; - ООО «Жигулёвский известковый завод» – поставщик щебёночной продукции; - ООО «Брег» – реализующее песок и оказывающее услуги по складированию песка; - ОАО «Волжское пароходство» – услуги КОФ; - ОАО «Волготанкер» – услуги КОФ. Стоянка судов под грузовыми операциями бесплатная, при отстое судов у грузовых причальных стенок – плата по тарифу. Стивидорных компаний в порту нет. Лоцманской службы в порту нет. |
 |
 |
 |
 |
 |
|